Siscon Valves & Instruments viert meer dan 20 jaar partnerschap met Clorius Control Valves.
Siscon Valves & Instruments is al meer dan 20 jaar trotse officiële partner van Clorius Controls, een toonaangevende fabrikant van regelafsluiters uit Denemarken. Met meer dan 30 jaar diepgaande product- en applicatiekennis van het volledige Clorius afsluiterprogramma bieden de engineers van Siscon hoogwaardige oplossingen en ondersteuning. Siscon richt zich op nieuwbouw, retrofit en de vervangingsmarkt.
Voorkom ongewenste motorkoeling tijdens verblijf in de haven
In deze bijdrage wordt uitgelegd hoe interne lekkage van thermostatische temperatuurregelkleppen invloed heeft op motortemperaturen en prestaties.
Koud zeewater en de impact op systemen
De winterperiode op het noordelijk halfrond brengt lage zeewatertemperaturen met zich mee, die worden gebruikt voor het koelen van motoren en hulpsystemen aan boord van schepen.
Wanneer deze temperaturen in sommige gebieden onder de 5°C dalen, kunnen koelsystemen worden beïnvloed. Onderdelen worden blootgesteld aan lagere temperaturen dan waarvoor ze ontworpen zijn, met als gevolg risico op condensvorming bij het opnieuw opwarmen en een verhoogde onderhoudsbehoefte.
Onderkoeling van motoren komt vooral voor tijdens verblijf in de haven. Wanneer motoren en hulpsystemen zijn uitgeschakeld, is koeling niet nodig en sluit de 3-wegklep de koelzijde van het circuit af. Door interne lekkage van regelkleppen – doorgaans 2–3% of meer – blijft er echter water door de klep stromen, wat leidt tot ongewenste koeling.
Voorbeelden van problemen in de praktijk
Offshore Support Vessels (OSV)
De temperatuur van hulpsystemen kan onder de minimale specificaties dalen tijdens havenverblijf. Dit verhoogt het risico op condensvorming bij opstarten, wat schade kan veroorzaken aan apparatuur.
Sleepboten
Voorverwarmers hebben moeite om de motortemperatuur op peil te houden. Dit resulteert in langere opwarmtijden, extra brandstofverbruik en verhoogde uitstoot door lage motortemperaturen.
Veerboten
Bij gebruik van elektrische verwarming blijft de motortemperatuur te laag. Extra brandstof is nodig om de motoren op te warmen voor vertrek.
4-taktmotoren
Motoren en hulpsystemen die afkoelen tijdens stilstand en niet geschikt zijn voor langzaam starten, warmen bij opstarten snel op. Dit veroorzaakt extra belasting op mechanische onderdelen en afdichtingen.
Daarnaast zorgen temperatuurschommelingen bij motoren met interne thermostaten voor extra vervuiling, wat leidt tot meer onderhoud.
Oplossing voor problemen in koude wateren
Interne lekkage van koelkleppen is in veel gevallen de oorzaak van temperatuursproblemen tijdens havenverblijf of ankerligging in koude gebieden.
De Ultra Low Leakage-klep van Clorius Controls heeft een interne lekkage van minder dan 0,01% (ANSI Klasse IV). Hierdoor wordt ongewenste koeling tijdens stilstand vrijwel volledig geëlimineerd. De klep is ontworpen als een compacte 3-wegklep en kan eenvoudig worden toegepast als retrofit, ongeacht het merk van de bestaande installatie.
De klep wordt geleverd met op maat gemaakte vulstukken (spacers), waardoor aanpassingen aan leidingen of laswerk niet nodig zijn. Installatie kan daardoor eenvoudig door de bemanning zelf worden uitgevoerd.
Voor kleinere schepen met 4-taktmotoren, waarbij koelkleppen in het motorblok zijn geïntegreerd, kan optimale regeling worden bereikt door een Ultra Low Leakage-klep te installeren vóór het punt waar het gekoelde water de motor binnenkomt.
Wilt u meer weten over hoe deze oplossing uw schip kan ondersteunen? Neem contact op met een van de engineers van Siscon of raadpleeg de Ultra Low Leakage brochure.
